{"id":888,"date":"2025-03-18T20:35:40","date_gmt":"2025-03-18T19:35:40","guid":{"rendered":"https:\/\/zintoo.com\/?p=888"},"modified":"2025-03-18T20:39:08","modified_gmt":"2025-03-18T19:39:08","slug":"canyon-aeroad-en-karlekshistoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zintoo.com\/?p=888","title":{"rendered":"Canyon Aeroad, en k\u00e4rlekshistoria"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Jag och tv\u00e5 av mina st\u00f6rsta k\u00e4rlekar, Nicklas Hult och min Canyon Aeroad, Port de Soller, 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jag har ”alltid” gillat att cykla. Jag var sen att l\u00e4ra mig, och minns att jag suttit i barnsadel (vilket betyder att det var lite pinsamt l\u00e4nge), men fr\u00e5n 14 \u00e5r, n\u00e4r jag t\u00f6mde sparkontot f\u00f6r att k\u00f6pa en Miyata On\/Off Road Runner (tragiskt stulen 1998), s\u00e5 har cykel varit mitt transportmedel \u00f6ver andra. N\u00e5gon g\u00e5ng under Chalmers-tiden b\u00f6rjade jag f\u00f6lja Tour de France (under \u00e5ren n\u00e4r Lance jagade sin 7e titel, little did we know), och blev sugen p\u00e5 en landsv\u00e4gshoj.<\/p>\n\n\n\n

2008 hade jag jobbat n\u00e5got \u00e5r, och efter en tillf\u00e4llig sinnesf\u00f6rvirring med EU-moppe, s\u00e5 best\u00e4llde jag en instegsmodell fr\u00e5n Tyskland, Canyon Roadlite. Med denna hoj s\u00e5 h\u00e4ngde jag med p\u00e5 grupprundor via happyride.se<\/a>, cyklade episkt solo till J\u00f6nk\u00f6ping p\u00e5 vatten och grovbr\u00f6d, gjorde triathlon-debut, och till slut \u00e4ven Ironman (fast det hette Kalmar J\u00e4rnman d\u00e5, 2010, en ordrik race report finns h\u00e4r p\u00e5 bloggen, fast bilderna \u00e4r borta). Efter miss\u00f6de med v\u00e4xeljustering p\u00e5 Kalmar 2011 ville jag dock uppgradera, elv\u00e4xlar hade b\u00f6rjat komma ut p\u00e5 marknaden och det k\u00e4ndes som l\u00f6sningen p\u00e5 alla problem.<\/p>\n\n\n\n

Sommaren 2012 var vi (jag, Maria med Hjalmar i magen, och Elving i cykelk\u00e4rra) p\u00e5 cykelsemester l\u00e4ngs Rhen och Mosel. Dessa floder m\u00f6tes av en h\u00e4ndelse i Koblenz d\u00e4r Canyon har sitt huvudkontor, s\u00e5 det passade bra med en liten paus d\u00e4r. Jag provcyklade en Aeroad av f\u00f6rsta generationen, som Philippe Gilbert med framg\u00e5ng anv\u00e4nt f\u00f6r att g\u00f6ra kaos med Ardennerklassikerna \u00e5ret innan<\/a>, och en Ultimate i aluminium, b\u00e5da med elv\u00e4xlar. Aeroaden var fin, men lite f\u00f6r dyr f\u00f6r en snart 2-barnspappa med viss ansvarsk\u00e4nsla kvar i kroppen, s\u00e5 det blev Ultimaten. 2012 till 2016 k\u00f6rde jag halv-ironmans, massa backar och skyltspurter p\u00e5 Mallis, och episka rundor i Andalucien<\/a>. Det var en h\u00e4rlig cykel som tog mig fr\u00e5n kompetent nyb\u00f6rjare, till hyfsad motion\u00e4rsniv\u00e5. Det enda problemet var att f\u00f6rsta generationen elektriska v\u00e4xlar var 10-delat, och hade pensionerats av Shimano, s\u00e5 om n\u00e5got skulle g\u00e5 s\u00f6nder kunde det bli dyrt att fixa. Jag valde att l\u00e5ta den g\u00e5 vidare till vrakpris till en student.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Elving provar en balanscykel hos Canyon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

H\u00f6sten 2016 ville jag av olika anledningar unna mig n\u00e5got, och detta n\u00e5got var nya generationen Aeroad. Lite orimligt dyr, men begagnade med ett \u00e5r p\u00e5 nacken d\u00f6k upp d\u00e5 och d\u00e5 (tack alla early adopters som k\u00f6per cyklar och k\u00f6r en s\u00e4song p\u00e5), och jag kom \u00f6ver en 2015 som hade g\u00e5tt n\u00e5gra 100 mil. Och h\u00e4r b\u00f6rjar cykellivet bli RIKTIGT roligt!<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Officiell produktbild p\u00e5 v\u00e4rlden snyggaste cykel n\u00e5gonsin (till 2024 iallafall)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2017 hade jag till slut blivit ”medlurad” p\u00e5 V\u00e4ttern av Per Jansson som samordnade en sub-grupp kring insomnade triathlonbutiken Trispot. Tr\u00e4ningen gick bra, \u00e4ven om gruppen hade lite f\u00f6r stor andel gubbar med h\u00f6g ambition och l\u00e5g genomf\u00f6randef\u00f6rm\u00e5ga. Med Nicklas som s\u00e4llskap var det h\u00e4rligt \u00e4nd\u00e5, vi och 2-3 till k\u00f6rde litet lagtempo l\u00e4ngst fram andra halvan, och 20 andra \u00e5kte buss bakom. I m\u00e5l p\u00e5 7h40, vilket var en bra bit under sub8-m\u00e5ls\u00e4ttningen och en respektabel tid helt klart.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Den h\u00e4r klungan hade jag lite \u00f6verkapacitet f\u00f6r. Eller om det var cykeln? Tid att vinka till kameran hade jag iallafall!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2018 var ett riktigt roligt cykel\u00e5r! Hade ”kvalat” till en \u00e4nny v\u00e4rre Subgrupp, Ragnar Cronas sub7-satsning med Giro Cycling Club, och flera i det g\u00e4nget var med p\u00e5 Mallis-l\u00e4gret som jag anordnade f\u00f6r Triathlon V\u00e4st 4e \u00e5ret i rad. Blandade backar, belgiskt och fika avslutas med ”motionsloppet” Mallorca 312 (fast vi k\u00f6rde halvan).<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Fullt fokus p\u00e5 att tugga styrlinda, ingen koll p\u00e5 kamerorna.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00f6rsta halvan var tr\u00e5ngt och Puig Major fr\u00e5n ”fel h\u00e5ll”, sista milen k\u00f6rde vi stenh\u00e5rt lagtempo<\/a>, jag, Nicklas, Christian Svanstr\u00f6m, och Magnus \u00c5strand (plus en tag-along) och tog en hel del KOM (\u00e4ven om de rykt senare \u00e5r). Sjukt roligt med sm\u00e5 avst\u00e4ngda v\u00e4gar och halvdant underlag i 40-50km\/h i n\u00e5gra timmar. Aeroden fullkomligt \u00e4lskade detta!<\/p>\n\n\n\n

V\u00e4ttern blev lite konstig. Vi hade samma starttid som Team Mustasch, som ocks\u00e5 skulle k\u00f6ra snabbt, och de ville k\u00f6ra f\u00f6rst och inte blanda sig med oss f\u00f6r att f\u00e5 snygga PR-bilder. S\u00e5 vi fick glatt rulla ut som andra klunga. Jag t\u00e4nkte lite naivt att det g\u00e5r v\u00e4l lite lungt och f\u00f6rsiktigt ut ur Motala…<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jag och Nicklas, sammanbitna och fokuserade p\u00e5 uppgiften. Sist ut ur v\u00e5r klunga.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jag och Nicklas kom iv\u00e4g sist i v\u00e5r ca 40 man stora klunga, precis bakom Team Mustasch som ocks\u00e5 var ca 40 pers (det h\u00e4r skulle visa sig vara viktigt senare). F\u00f6r er som inte cyklar: Om t\u00e4ten i din klunga t\u00e4nker dra i ca 45km\/h, d\u00e5 \u00e4r det H\u00c5RT att ligga som 80e man. 1 minut in i loppet l\u00e5g jag och pressade 500-700W f\u00f6r att inte bli poppad i kurvorna. Lyckades klara av det och egentligen gick resten av loppet r\u00e4tt lugnt<\/a>. Snittwatten var l\u00e5g, 185W, men jag hade ca 1h30 p\u00e5 Zon5 och \u00f6ver (2017 var motsvarande siffror 170W och 40min). En lagkompis drog av vevarmen, stackars Ragnar blev poppad av den ryckiga k\u00f6rningen, och Nicklas fick punka i Askersund och fick rulla i m\u00e5l sj\u00e4lv. Halva Team Mustasch r\u00f6k ocks\u00e5. Det h\u00e4r ledde till att jag l\u00e5g i t\u00e4t n\u00e4r vi kom tillbaka till Motala, och tack vare att jag startat sist i j\u00e4tteklungan fick jag 1 minut b\u00e4ttre \u00e4n de flesta i g\u00e4nget, och b\u00e4sta tid av alla 2018! Och ja, n\u00e4r folk fr\u00e5gar om jag k\u00f6rt V\u00e4ttern s\u00e5 s\u00e4ger jag utan att sk\u00e4mmas att jag vann det \u00e5ret. Nu \u00e4r banan annorlunda, men min tid \u00e4r 12e n\u00e5gonsin<\/a> och namnen framf\u00f6r \u00e4r inte helt ok\u00e4nda.<\/p>\n\n\n\n

Med denna grund s\u00e5 gick triathlons\u00e4songen riktigt bra ocks\u00e5! 2a i \u00e5ldersgruppen p\u00e5 Halvironman SM, och p\u00e5 Ironman 70.3 J\u00f6nk\u00f6ping som gav kvalplats till VM i Nice 2019. Dessa lopp anv\u00e4nde jag dock inte Aeroaden, men det \u00e4r nog den som lade grunden till livets (dittills) cykeltoppform. Annat i livet gick dock s\u00e4mre 2018, och \u00e5ret avslutades p\u00e5 akuten efter att ha blivit p\u00e5k\u00f6rd p\u00e5 v\u00e4g till jobbet.<\/p>\n\n\n\n

2019 var ett comeback-\u00e5r utan f\u00f6rv\u00e4ntningar, men kvalplatsen i Nice skulle utnyttjas. Banan d\u00e4r \u00e4r rej\u00e4lt kuperad, och efter lite snack med klubbkompisar kom jag fram till att linjehoj var att f\u00f6redra.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Medelhavet i bild, skjortan \u00e4r uppkn\u00e4ppt 3 knappar som sig b\u00f6r<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aeroaden var helt r\u00e4tt val visade det sig. F\u00f6rsta halvan var i stort sett uppf\u00f6r<\/a>, och v\u00e4ldigt m\u00e5nga k\u00e4mpade med att ta sig upp med fel v\u00e4xlar och ingen balans att st\u00e5 upp och bryta. Nerf\u00f6r p\u00e5 v\u00e4gen tillbaka gick det \u00e4nnu b\u00e4ttre f\u00f6r mig i j\u00e4mf\u00f6relse, alla gubbar p\u00e5 svindyra tempohojar var tvungna att fegk\u00f6ra n\u00e5got enormt. Mer vatten p\u00e5 kvarnen: Jag slog Zantelid p\u00e5 cykeln h\u00e4r, och vinnaren, Gustav Iden, k\u00f6rde linjehoj med tempopinnar.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e4r k\u00e4nde jag v\u00e4l att triathlonkarri\u00e4ren kanske skulle v\u00e4xla ner lite, s\u00e5 jag s\u00e5lde tempohojen och best\u00e4mde mig f\u00f6r att Aeroaden fick anv\u00e4ndas till precis allt. Med covid s\u00e5 blev det dock helstopp p\u00e5 triathlon-t\u00e4vlingar, men d\u00e4remot v\u00e4cktes ett intresse f\u00f6r bikepacking!<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Fullpackad och p\u00e5 v\u00e4g till Stockholm med \u00f6vernattning i J\u00f6nk\u00f6ping<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jag och min Aeroad hade aldrig varit r\u00e4dda f\u00f6r lite kullersten eller grusv\u00e4g, s\u00e5 att sp\u00e4nna p\u00e5 lite v\u00e4skor k\u00e4ndes inte som ett stort steg, och det \u00e4r ju kul att ha fart \u00e4ven p\u00e5 cykelsemestern! Och nej, jag vet inte vad som \u00e4r skillnaden p\u00e5 bikepacking och cykelsemester, p\u00e5 samma s\u00e4tt som att ”bada” har b\u00f6rjat kallas ”wild swimming”. Till Stockholm med \u00f6vernattning i J\u00f6nk\u00f6ping hos brorsan (och lite fusk dag 2 med pendelt\u00e5gen i \u00d6sterg\u00f6tland) var inga problem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
En all\u00e9 n\u00e5gonstans utanf\u00f6r Mj\u00f6lby. Sadelv\u00e4skan har tr\u00f6ttnat mer \u00e4n jag och cykeln.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e4r covid b\u00f6rjade lugna ner sig var det dags f\u00f6r mig och Nicklas att g\u00f6ra episka saker igen; Ronde van Vlaanderen Sportive! F\u00f6r er som inte k\u00e4nner till den: Fram \u00e5 tillbaka i Flandern uppblandat med tv\u00e4rbranta backar med kullersten. Vid den h\u00e4r tiden var det v\u00e4l Sagan som i modern tid gjort st\u00f6rst intryck, MvdP hade inte riktigt b\u00f6rjat dominera p\u00e5 landsv\u00e4g \u00e4nnu. Hur som helst, inte riktigt lika el\u00e4ndig kullersten som Paris-Roubaix, men d\u00e4remot backig. H\u00e4r \u00e4r en rolig video fr\u00e5n 2024<\/a> n\u00e4r MvdP passerar i ointaglig ledning och proffsen \u00e4r tvungna att kliva av och g\u00e5 1 minut bakom. Jag beh\u00f6vde d\u00e4remot aldrig kliva av!<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\u00c4ter \u00e4nnu lite mer styrlinda uppf\u00f6r Koppenberg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2023 blev sista s\u00e4songen jag och denna Aeroad k\u00f6rde s\u00e4rskilt mycket. Halvironman i Bor\u00e5s blev sista t\u00e4vlingen, sen k\u00f6pte jag en annan dr\u00f6mcykel, Canyon Speedmax till \u00e5rets andra t\u00e4vling, s\u00e5 mycket av tr\u00e4ningen gjordes p\u00e5 den ist\u00e4llet. N\u00e5gra fina rundor till blev det dock med nya kompisar i jakt p\u00e5 nya kaf\u00e9er och gamla KOM.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Linje-kittad igen, p\u00e5 ett kaf\u00e9 utanf\u00f6r Frilles\u00e5s.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2017-2024 samlade jag ihop ca 2000mil p\u00e5 min Aeroad. Jag kan inte s\u00e4ga att den bara k\u00f6rts f\u00f6rsiktigt i solsken; den har k\u00f6rts i ruskv\u00e4der, p\u00e5 grusv\u00e4gar, i rasande fart p\u00e5 kullersten, \u00e5kt resv\u00e4ska till Mallis och Nice, bikepackat runt om i Sverige, skyltspurtat och vunnit mer \u00e4n den f\u00f6rlorat, och vunnit V\u00e4ttern! Men den har aldrig kraschat, och v\u00e4xlarna har aldrig strulat, och den har varit underbar p\u00e5 s\u00e5v\u00e4l korta som j\u00e4ttel\u00e5nga dagar. Jag kan f\u00f6rl\u00e5ta att den fick en liten punka p\u00e5 alla \u00e5r. N\u00e4r jag nu l\u00e5ter den g\u00e5 vidare (eller?) s\u00e5 \u00e4r det bara f\u00f6r att jag gett mig sj\u00e4lv den senaste modellen, med skivbromsar, som MvdP varit med och utvecklat och vunnit det mesta p\u00e5, och d\u00e5 kanske n\u00e5gon annan kan f\u00e5 gl\u00e4djas med cykeln mer \u00e4n jag har m\u00f6jlighet till.<\/p>\n\n\n\n

Tack f\u00f6r allt Canyon Aeroad!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jag har ”alltid” gillat att cykla. Jag var sen att l\u00e4ra mig, och minns att jag suttit i barnsadel (vilket betyder att det var lite pinsamt l\u00e4nge), men fr\u00e5n 14 \u00e5r, n\u00e4r jag t\u00f6mde sparkontot f\u00f6r att k\u00f6pa en Miyata On\/Off Road Runner (tragiskt stulen 1998), s\u00e5 har cykel varit mitt transportmedel \u00f6ver andra. N\u00e5gon … <\/p>\n

Forts\u00e4tt l\u00e4sa \u201dCanyon Aeroad, en k\u00e4rlekshistoria\u201d<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zintoo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/888"}],"collection":[{"href":"https:\/\/zintoo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zintoo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zintoo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zintoo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=888"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/zintoo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":924,"href":"https:\/\/zintoo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/888\/revisions\/924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zintoo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zintoo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zintoo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}